Как выбрать авто для поездки в горы под Алматы

Куда поехать на авто в горы под Алматы: три типа маршрутов

Прежде чем выбирать машину, честно ответьте себе, куда вы едете и в какое время года. «Горы» под Алматы — это и асфальтовый серпантин до горнолыжного курорта, и трасса с грунтовым финишем, и дальняя дорога через горные сёла. Требования к автомобилю у этих маршрутов разные, и переплачивать за внедорожник там, где хватит кроссовера, так же бессмысленно, как ехать на седане туда, где нужна рама.

Медеу и Шымбулак: асфальт и серпантин

Дорога к Медеу и дальше к Шымбулаку асфальтирована, но всё время идёт в гору, с крутыми поворотами, а сам курорт находится выше 2 000 метров. Летом с этим маршрутом справится любая исправная машина, в том числе эконом-класса. Зимой решают не лошадиные силы, а резина и аккуратность на спуске. В пиковые дни парковка наверху переполнена, а правила проезда и стоянки время от времени меняются, поэтому проверяйте их перед поездкой. От Медеу к Шымбулаку можно подняться и по канатной дороге, оставив машину внизу.

Чарынский каньон: трасса и грунтовый финиш

До Чарына около 200 км, и большая часть пути — обычная трасса. Сложности начинаются в конце: подъезды к смотровым площадкам и спуск к Долине замков — это грунт и щебень. Седан туда доедет, но медленно и с оглядкой на каждый камень. Кроссовер с нормальным клиренсом снимает этот вопрос, а после дождя полный привод заметно добавляет уверенности на глинистых участках.

Кольсайские озёра и Каинды: дальняя дорога

До Кольсая около 300 км в одну сторону, последние десятки километров проходят через горные сёла, дорога узкая, а её состояние меняется от сезона к сезону. Здесь важны не только привод и клиренс, но и комфорт на длинном перегоне: пять-шесть часов за рулём на жёсткой подвеске выматывают. К озеру Каинды ведёт грунтовая дорога, рассчитанная на серьёзные внедорожники, — такой участок обязательно обсудите с менеджером заранее: повреждения ходовой на бездорожье страховка не покрывает.

Полный привод для поездки в горы: когда он действительно нужен

Полный привод помогает тронуться на скользком подъёме и удержать машину на снегу, но он не тормозит лучше переднеприводного автомобиля. Это главное заблуждение, из-за которого водители внедорожников слишком смело входят в повороты на спуске. Полный привод стоит брать в таких случаях:

• зима и межсезонье на дорогах к Медеу и Шымбулаку, где в тени поворотов долго держится наледь;
• грунтовые подъезды на Чарыне и Кольсае, особенно после дождя;
• поездка с полной загрузкой: пятеро взрослых, багаж, лыжи или палатки;
• маршрут, в котором часть пути — щебёнка или участки без асфальта.

Кроссовер или полноценный внедорожник

Для большинства поездок в горы под Алматы хватает полноприводного кроссовера — Toyota RAV4, Subaru Forester, Renault Duster. Они экономнее, мягче на трассе и уверенно чувствуют себя на снегу и укатанной грунтовке. Полноценный внедорожник вроде Toyota Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200 или Mitsubishi Pajero нужен, когда дорога действительно плохая: крупный щебень, колеи, крутые грунтовые подъёмы. У них есть понижающая передача и запас прочности подвески. Lada Niva — отдельный случай: машина простая и небольшая, но с понижающей передачей и хорошей проходимостью, и для двоих с рюкзаками это самый доступный полноприводный вариант.

Клиренс и кузов авто для гор: на что смотреть

Клиренс — это не про комфорт, а про то, что останется от защиты картера после грунтовки. У седанов и низких кроссоверов первым страдает передний бампер и всё, что висит под днищем. Помимо самого дорожного просвета смотрите на свесы: длинный передний свес цепляет на крутых съездах, даже если под днищем места достаточно. Если маршрут целиком асфальтовый, клиренс вторичен, а вот на Чарыне и дороге к Кольсаю он выходит на первое место.

Если в горы едет большая компания

Для семьи или группы из шести-семи человек два кроссовера обходятся дороже одного вместительного авто. Обратите внимание на Mitsubishi Delica: это минивэн с полным приводом и приподнятым кузовом, который изначально проектировали в том числе под плохие дороги. Обычный переднеприводной минивэн хорош на асфальте до Медеу, но на грунтовке с полной загрузкой ему тяжело.

Шины и тормоза: главное в горах под Алматы зимой и летом

Зимняя резина важнее полного привода

Полный привод на летней резине в гору заедет, но с горы не остановится. С ноября по март на дорогах к Шымбулаку зимние шины — это вопрос безопасности, а не комфорта. При бронировании уточните, на какой резине будет машина, а при получении осмотрите протектор и боковины — специалист по выдаче покажет запаску и инструмент. Летом смотрите на износ: лысая резина на горячем асфальте серпантина и на щебне одинаково опасна.

Как ехать на спуске

Главный враг на горном спуске — перегрев тормозов. Не держите педаль нажатой всю дорогу: включите пониженную передачу или ручной режим коробки и тормозите двигателем, а тормозом пользуйтесь коротко и перед поворотом, а не в нём. На высоте атмосферный мотор заметно теряет тягу, поэтому обгоны на подъёме планируйте с запасом. В тумане и в сумерках снижайте скорость: на горных дорогах встречаются животные и камни на полотне.

Какое авто взять в горы: подборка из парка Rent-Trip

Ниже — полноприводные машины, которые чаще всего берут под горные маршруты. Цены указаны за сутки на дату обновления статьи; актуальную стоимость и свободные даты показывает страница каждой модели.

Весь класс собран в разделе аренда внедорожников. Он начинается от 22 000 ₸ в сутки, но самые доступные модели в нём переднеприводные: для зимних гор и грунтовок смотрите на полный привод — такие машины стоят от 25 990 ₸ в сутки. Если горы — часть большого путешествия по Казахстану, загляните в подборку авто для путешествий.

Условия аренды авто для поездки в горы: пробег, залог, страховка

Пробег 200 км в сутки и длина маршрута

В тариф входит пробег до 200 км в сутки; сверх лимита — доплата за километр, её размер оговаривается в договоре. Поэтому маршрут стоит посчитать заранее. Чарын туда и обратно — около 400 км, и в однодневную поездку лимит суток не укладывается: выгоднее взять машину на двое суток и не спешить. Кольсай — около 600 км туда и обратно: трёх суток хватает на дорогу с ночёвкой, но впритык, поэтому поездки на месте, например к Каинды, закладывайте в пробег заранее. Поездки на Медеу и Шымбулак в лимит укладываются с большим запасом.

Залог и страховка

Залог зависит от класса автомобиля. У всех машин из таблицы выше залог 100 000 ₸ — это класс внедорожников и минивэнов; он возвращается в течение 1–3 рабочих дней после сдачи авто без повреждений и штрафов. КАСКО и обязательная страховка ОГПО ВТС уже входят в цену. Важная оговорка: повреждения ходовой на бездорожье страховка не покрывает, их ремонт оплачивает арендатор. Поэтому, если в планах грунтовка, скажите об этом при бронировании — подберём машину, которой такой маршрут по силам.

Чек-лист перед поездкой в горы на арендованном авто

Эти пункты занимают десять минут и избавляют от большинства неприятных сюрпризов на серпантине:

1. Осмотрите шины, запаску и домкрат при получении машины.
2. Сфотографируйте кузов со всех сторон — это защищает и вас, и нас.
3. Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости — при передаче покажем, где что находится.
4. Заправьтесь полностью ещё в городе: в горных сёлах заправок мало.
5. Посмотрите прогноз погоды и сообщения о состоянии дорог и перевалов.
6. Возьмите воду, тёплую одежду и зарядку: в ущельях пропадает связь, а погода меняется за час.
7. Сохраните номер поддержки Rent-Trip — мы на связи круглосуточно, включая выходные.

Частые вопросы об аренде авто для поездки в горы

Доедет ли обычный седан до Шымбулака?

Летом — да, дорога асфальтовая. Зимой только на исправной зимней резине и без спешки; в снегопад надёжнее взять кроссовер с полным приводом.

Можно ли на арендованной машине ехать на Чарын и Кольсай?

Да, выезд за город по Казахстану не требует дополнительных согласований — достаточно назвать маршрут при подписании договора, это нужно для страховки. Если по маршруту есть грунтовые участки, предупредите менеджера: повреждения ходовой на бездорожье страховка не покрывает.

Сколько стоит аренда внедорожника для гор?

Полноприводные машины в прокате Rent-Trip начинаются от 25 990 ₸ в сутки (Lada Niva), кроссовер Toyota RAV4 2016 — от 29 990 ₸, Toyota Land Cruiser Prado 150 — от 70 000 ₸. К стоимости аренды добавляется возвратный залог по классу автомобиля.

Можно ли взять машину в аэропорту и сразу поехать в горы?

Да. Специалист по выдаче привезёт машину в аэропорт Алматы, оформит договор и покажет все нюансы авто перед поездкой. Нужны удостоверение личности и водительские права категории B; минимальный возраст — 21 год, стаж — от 2 лет.